เครื่องยนต์แบบสี่สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด1,043 ซีซี. หัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ให้กำลังและแรงบิดที่สูง

Z1000 ใหม่มีสไตล์การออกแบบที่ดุดันมากขึ้น จากการออกแบบชุดคาวลิ่งหน้าที่เพรียวลู่ลมแบบไดนามิค รวมถึงชุดไฟหน้าใหม่และการออกแบบชุดครอบโช้คหน้าที่ลดแรงเสียดทานเพิ่มพื้นที่ให้การไหลเวียนของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนหลังวางตำแหน่งโช้คและกระเดื่องไว้ด้านบนสวิงอาร์มจากตำแหน่งที่วางช่วยให้โช้คอยู่ห่างกับท่อไอเสียทำให้ความร้อนไม่ส่งผลกระทบกับน้ำมันภายในโช้ค จึงทำให้โช้คทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เฟรมอลูมิเนียมแบบท่อคู่ที่เริ่มออกแบบมาใช้กับ Z1000 โมเดลปี 2010 นั้นมีแนวคิดที่คล้ายกับการออกแบบเฟรมของ Ninja ZX-10R ที่ส่วนของเฟรมจะวางอยู่ด้านบนเครื่องยนต์ ซึ่งมีส่วนให้โครงสร้างโดยรวมของรถมีมิติที่แคบช่วยให้เข่าหนีบรถได้โดยง่ายทำให้การขับขี่และควบคุมรถได้ดียิ่งขึ้น

เรือนไมล์ดิจิตอลโทนสีส้มสะดุดตา บอกค่าความเร็ว,รอบการทำงานเครื่องยนต์,ระยะทาง,เกจ์น้ำมันเชื้อเพลิงและนาฬิกา สามารถปรับระดับมุมมองให้เหมาะกับผู้ขับขี่ได้ 3 ระดับ เพียงปรับลูกบิดทางด้านซ้ายเท่านั้น

ระบบไอเสียแบบแยกส่วน ปลายท่อเก็บเสียงแบบท่อคู่สองข้าง และออกแบบให้สั้นลง ให้เห็นล้อหลังเพิ่มความโดดเด่นมากยิ่งขึ้น

โช้คอัพหน้าหัวกลับขนาด 41 มม. ปรับระดับการซับแรงกระแทกได้ ให้สมรรถนะการใช้งานเช่นเดียวกับแบบสปอร์ต ควบคุมรถได้ง่ายทั้งบนถนนและทางบนเขา เพิ่มความสบายในการขับขี่ยิ่งขึ้น

ราคาขายปลีกแนะนำ 585,000 บาท ( รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7 %)

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ: 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ 1,043 ซีซี
ระบบวาล์ว DOHC 16 วาล์ว
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 77 x 56 มม.
อัตราส่วนการอัด 11.8 :1
ระบบเกียร์ 6 เกียร์
ระบบจุดระเบิด แบตเตอรี่และคอล์ย (ทรานซิสเตอร์)
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีด : TTK38. X4 (Keihin)
ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า
ระบบคลัช คลัชมือ
ขนาดยางหน้า Tubeless120/70 ZR17 M/C (58W)
ขนาดยางหลัง Tubeless 190/50 ZR17 M/C(73W)
โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค(upside-down)
โช๊คอัพหลัง สวิงอาร์ม
เบรคหน้า ดิสก์เบรคจานคู่
เบรคหลัง ดิสก์เบรค
ยาว x กว้าง x สูง 2,095 มม. x 805 มม. x 1,085 มม.
ระยะฐานล้อ 1,440 มม.
ความสูงใต้ท้องรถ 140 มม.
ความสูงเบาะ 815 มม.
น้ำหนักรถ 218 กก.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 15 ลิตร