Fuel-Injected 451 cm³ Parallel Twin Engine

เครื่องยนต์ของ KLE500 ให้กำลังที่ใช้งานได้จริง เมื่อผู้ขับขี่ต้องการ ไม่ว่าจะเป็น กำลังในการแซงบนทางหลวง หรือแรงบิดมหาศาล เพื่อปีนขึ้นเนินบนถนนลูกรัง มันให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยม ตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์ ตั้งแต่แรงดึงในรอบต่ำ ไปจนถึงการเร่งความเร็ว ที่รวดเร็วในรอบสูง

ด้วยกำลังที่สมดุล และคาดเดาได้ ส่งผ่านโดยตรง กับการบิดคันเร่งแต่ละครั้ง ทำให้ KLE500 มีเสน่ห์ ที่สร้างความมั่นใจ และเป็นประตูสู่การขับขี่ บนถนนลูกรังได้อย่างลงตัว

Exhaust pipe

ตำแหน่ง และมุมของท่อไอเสีย ได้รับการออกแบบมา เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ในขณะเดียวกัน ก็เว้นพื้นที่เพียงพอ สำหรับกระเป๋าข้าง ทำให้ KLE500 มีศักยภาพ ในการผจญภัยท่องเที่ยวมากขึ้น การออกแบบนี้ ทำให้สามารถติดตั้งกระเป๋า ข้างด้านซ้ายและขวา ได้อย่างสมมาตร ใกล้กับเส้นกึ่งกลางของตัวรถ นอกจากนี้ ยังช่วยให้สามารถเอียงตัวรถ ได้มากที่สุดอีกด้วย

Assist & Slipper clutch

หนึ่งในสิ่งที่นักขี่มอเตอร์ไซค์ ให้ความสำคัญมากที่สุดคือ คลัตช์ที่น้ำหนักเบา และใช้งานง่าย ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่ง สำหรับการขับขี่ ในเส้นทางออฟโรด เพราะความรู้สึกของคลัตช์ มีผลโดยตรงต่อการควบคุมรถ ให้ลื่นไหล และมั่นใจ บนพื้นผิวที่หลากหลาย

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ในรอบปกติ ลูกเบี้ยวแบบ Assist จะทำหน้าที่ เป็นกลไกเซอร์โวอัตโนมัติ ช่วยดึงดุมคลัตช์ และแผ่นควบคุม ให้ประกบกันแน่นขึ้น ทำให้สามารถ ลดแรงสปริงคลัตช์โดยรวม ส่งผลให้การบีบคันคลัตช์เบาลง และใช้งานได้สบายมากขึ้น

ในกรณี ที่เกิดแรงเบรกเครื่องยนต์ มากเกินไป เช่น การเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว หรือเปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด ระบบ Slipper Clutch จะทำงาน โดยลูกเบี้ยว จะช่วยแยกดุมคลัตช์ และแผ่นควบคุมออกจากกัน เพื่อลดแรงกดบนแผ่นคลัตช์ ลดแรงบิดย้อนกลับ และช่วยป้องกัน อาการล้อหลังกระโดด หรือเสียการทรงตัว

Lightweight Trellis Frame

เฟรมโครงเหล็กกล้า แรงดึงสูงของ KLE500 คือพื้นฐานของ รถแอดเวนเจอร์สมรรถนะสูง คันนี้ โดยวิศวกรให้ความสำคัญ กับความอเนกประสงค์ และความสนุก ในการใช้งานจริง ครอบคลุมตั้งแต่ ถนนลูกรัง ไปจนถึงเส้นทางในป่า ทำให้ KLE500 เป็นจุดเชื่อมที่ลงตัว ระหว่างการขับขี่ ในชีวิตประจำวัน และการผจญภัย ผ่านการทดสอบซ้ำๆ ในสภาพออฟโรดจริง ที่ผู้ขับขี่มีโอกาสเผชิญ เพื่อปรับสมดุลความแข็งแกร่ง และน้ำหนักของแชสซี ให้เหมาะสมที่สุด

Suspension

การขับขี่บนถนนลูกรัง ต้องอาศัยระบบกันสะเทือน ที่ควบคุมได้แม่นยำ พร้อมสมดุลที่ลงตัว ระหว่าง ความสบายในการขับขี่ และความสามารถ ในการดูดซับแรงกระแทก บนพื้นผิวขรุขระ โช้คหน้าแบบพิเศษ ที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้ดี ทั้งบนและนอกถนน ทำงานร่วมกับ ระบบกันสะเทือนหลัง New Uni-Trak ช่วยให้มี ระยะการเคลื่อนที่ของล้อ ที่เพียงพอ สร้างความมั่นใจ ให้ผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเลือกเส้นทางใด

• โช้คหน้าแบบหัวกลับ ชนิดตลับ ขนาด ø43 มม. ให้ความแข็งแกร่งสูง พร้อมระยะยุบตัว 210 มม.

• โช้คหลัง New Uni-Trak ออกแบบเฉพาะสำหรับ KLE500 ระยะยุบ 196 มม. และสามารถปรับพรีโหลดได้

Brakes/Wheels/Tyres

• จานเบรกหน้า เหล็กขนาด ø300 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์แบบลูกสูบคู่ (ø27 มม. x2) ให้พลังเบรกที่มั่นใจ โดยการใช้ดิสก์เดี่ยวช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) ส่งผลให้การยึดเกาะถนนและการควบคุมรถดีขึ้น

• จานเบรกหลัง เหล็กขนาด ø230 มม. จับยึดด้วยคาลิปเปอร์แบบลูกสูบคู่ขนาดใหญ่ (ø27 มม. x2) ช่วยควบคุมแรงเบรกได้อย่างสม่ำเสมอ

• ยางหน้า ขนาด 90/90-21 M/C 54S

• ยางหลัง ขนาด 140/70-17 M/C 66S

• ล้อหน้าอลูมิเนียม ขนาด 21 นิ้ว

• ล้อหลังอลูมิเนียม ขนาด 17 นิ้ว

Wind Protection

ชิลด์หน้า ทรงแรลลี่ แบบสูง สามารถปรับได้ 3 ระดับ ได้แก่ ระดับมาตรฐาน ระดับที่สูงขึ้น 27 มม. และระดับสูงสุดที่สูงขึ้น 55 มม. โดยไม่ว่าปรับอยู่ ในตำแหน่งใด รูปทรงของชิลด์หน้า ยังคงเดิม ช่วยรักษาภาพลักษณ์ ที่กลมกลืน และสวยงามอย่างสม่ำเสมอ

บริเวณรอบแฟริ่งหน้า ตกแต่งด้วยแผงใสในสไตล์แรลลี่ ช่วยให้ผู้ขับขี่ มองเห็นเส้นทางด้านหน้า ได้ชัดเจน พร้อมช่วยบังลมไปในตัว และเสริมภาพลักษณ์แฟริ่งหน้า ขนาดกะทัดรัด ในสไตล์แรลลี่ให้โดดเด่นยิ่งขึ้น

Ergonomics

ตำแหน่งท่าขี่ของ KLE500 ถูกออกแบบ ให้ผ่อนคลาย และเป็นธรรมชาติ เหมาะกับผู้ขับขี่ หลากหลายสรีระ ทั้งท่านั่งบนถนน และท่ายืน ในเส้นทางออฟโรด แฮนด์อะลูมิเนียมแบบแฟตไทป์ วางตำแหน่งกว้าง และยื่นไปด้านหน้า ช่วยให้ควบคุมรถ และเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ ถังน้ำมันทรงเพรียว และชิ้นส่วนตัวรถที่เรียบเนียน ช่วยให้ถ่ายน้ำหนัก และควบคุมรถ บนทางฝุ่นได้อย่างมั่นใจ เบาะนั่งบุฟองน้ำหนานุ่ม เหมาะกับการเดินทางไกล พร้อมรูปทรง ที่ช่วยถ่ายน้ำหนักหน้า–หลังได้ง่าย โดยความสูงเบาะ 870 มม. ให้สมดุล ระหว่างการวางเท้าถึงพื้น ได้อย่างมั่นใจ และองศาหัวเข่า ที่ผ่อนคลาย

Styling

ดีไซน์สไตล์แรลลี่ ที่โดดเด่นทำให้ KLE500 แตกต่างจาก รถแอดเวนเจอร์ทั่วไป พร้อมลุยทางฝุ่น ได้เต็มที่ ไม่แพ้การเดินทางไกล บนทางหลวง ภาพลักษณ์แรลลี่แท้ ถ่ายทอดผ่านแฟริ่งหน้าทรงสูง ขนาดกะทัดรัด ชิลด์หน้าทรงสูง และล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว ผสานองค์ประกอบ แบบรถถนน อย่างเบาะนั่งแบบสเต็ป บังโคลนหน้าที่อยู่ใกล้ล้อ และไฟหน้า ที่สะท้อนเอกลักษณ์ Kawasaki ไฟหน้า LED สามดวงดีไซน์กะทัดรัด รวมความสปอร์ตแบบสตรีท เข้ากับกลิ่นอายแรลลี่ พร้อมประสิทธิภาพ การส่องสว่างที่ยอดเยี่ยม แฟริ่งข้างทรงเพรียว ถังน้ำมันขนาดเล็ก และเส้นสาย ที่ได้แรงบันดาลใจจากตระกูล KX ช่วยเสริมภาพลักษณ์ ความคล่องตัว เอื้อต่อการควบคุมรถ และการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่

High-Grade Instrumentation

KLE500 มาพร้อมแผงหน้าปัดแบบ Full LCD ความคมชัดสูง ดีไซน์ล้ำสมัย และอ่านข้อมูลง่าย โดยแสดงรอบเครื่องยนต์ แบบแถบ อยู่เหนือมาตรวัดความเร็ว พร้อมข้อมูลการขับขี่ครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นความเร็ว รอบเครื่อง ตำแหน่งเกียร์ ระดับน้ำมัน ระยะทาง และอัตราสิ้นเปลือง รองรับการแจ้งเตือน จากอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ รวมถึงแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น นาฬิกา และไฟเตือนระยะเข้าศูนย์ พร้อมไฟแสดง การขับขี่แบบประหยัด ช่วยให้ผู้ขับขี่ ควบคุมการใช้น้ำมัน ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Smartphone Connectivity

ผู้ขับขี่สามารถ เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน กับรถจักรยานยนต์ แบบไร้สาย ผ่านแอปพลิเคชัน RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE เพื่อเข้าถึงฟังก์ชันต่าง ๆ ที่ช่วยเพิ่มความสะดวก และยกระดับ ประสบการณ์การขับขี่ ให้ดียิ่งขึ้น

• Vehicle Info: แสดงข้อมูลตัวรถผ่านแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟน

• Riding Log: บันทึกและแสดงเส้นทางการขับขี่ของผู้ขับขี่

• Telephone Notice: แจ้งเตือนเมื่อมีสายเรียกเข้าหรืออีเมล

• Tuning / General Setting: ตั้งค่าและปรับการแสดงผลหน้าจอผ่านแอปพลิเคชัน

Special Edition Model

เพื่อประสบการณ์ การขับขี่ที่เหนือระดับยิ่งขึ้น KLE500 SE มาพร้อมอุปกรณ์เสริม ที่ออกแบบมา สำหรับการลุย เส้นทางดินโดยเฉพาะ พร้อมฟีเจอร์เพิ่มเติม ที่ช่วยยกระดับ ความสบายในการขับขี่ บนถนนดำ