Vulcan S ไม่ใช่รถครุยเซอร์ธรรมดา โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง โครงสร้างรถสุดพิเศษตำแหน่งการวางระบบกันสะเทือน และแน่นอนคือหน้าตาที่ฉีกจากสไตล์ดั้งเดิมอย่างสิ้นเชิง เหมาะสำหรับนักบิดที่รักอิสระและไม่ต้องการอยู่ในกรอบเดิมๆ ในขณะเดียวกันขุมพลังและการควบคุมรถที่สะดวกสบาย ไว้ใจได้ ก็เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นนักบิดหน้าใหม่หรือแม้กระทั่งนักบิดสาวก็สามารถขี่ Vulcan S ได้อย่างสบาย ถือได้ว่าเป็นรถที่นักบิดทุกเพศและระดับประสบการณ์สามารถเข้าถึงได้ง่ายและพร้อมจะไปกับผู้ขี่ในทุกที่
เครื่องยนต์และโครงสร้างรถถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่มือมือใหม่โดยเฉพาะ เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดแบบ 2 สูบเรียง ให้กำลังแรงแต่ในขณะเดียวกันก็ควบคุมได้ง่าย โครงสร้างรถเพรียวบาง น้ำหนักเบา เบาะรูปทรงเพรียวบางรับกับรูปร่างผู้ขี่และตำแหน่งเบาะที่ไม่สูงจากพื้นมากนัก
ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น
การเลือกรถแต่ละประเภทล้วนสะท้อนให้เห็นถึงบุคลิกภาพของผู้ขี่ เช่นเดียวกับการเลือกดีไซน์ของรถก็ย่อมบ่งบอกรสนิยมของผู้ขี่เช่นกัน Vulcan S มาพร้อมดีไซน์อันโดดเด่น ทันสมัย ฉีกภาพเดิมๆ ของรถประเภทครุยเซอร์อย่างสิ้นเชิง เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ชอบทำตามใคร
เครื่องยนต์ขนาดเล็กแบบ 2 สูบเรียง ทำให้ Vulcan S แตกต่างจากรถครุยเซอร์ทั่วไป โดดเด่นด้วยท่อไอเสียที่ออกแบบให้อยู่ใต้ตำแหน่งเครื่องยนต์พร้อมวัสดุหุ้มแบบมีสไตล์
การนั่งขับขี่ที่สบาย คือหนึ่งในสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาในการเลือกซื้อมอเตอร์ไซค์ และ Vulcan S ก็เป็นหนึ่งในตัวเลือกนั้น โดยตัวรถถูกออกแบบมาให้เหมาะกับรูปร่างของผู้ขี่ที่แตกต่างกันไป ไม่ว่าจะตัวสูงหรือตัวเล็กก็สามารถขี่ได้อย่างสบาย เบาะนั่งถูกวางให้อยู่ตำแหน่งที่นั่งสบาย ที่พักเท้าสามารถปรับได้ พร้อมด้วยส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่สามารถปรับให้พอดีกับขนาดและรูปร่างของผู้ขี่ได้ตามต้องการ
ส่วนเว้าส่วนโค้งและเส้นสายที่ไหลลื่น รวมทั้งการตกแต่งที่ดูทันสมัย ทำให้ Vulcan S โดดเด่น สะกดทุกสายตา ไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมหัวกลับมีสไตล์ไม่ซ้ำใคร โดยติดตั้งไฟเลี้ยวไว้ด้านบน แฮนด์บังคับขนาดกว้างตรงกลางและค่อยเรียวเล็กในส่วนปลายช่วยเสริมลุคให้ดูแข็งแรงทรงพลัง
เครื่องยนต์และโครงสร้างรถถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่มือมือใหม่โดยเฉพาะ เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดแบบ 2 สูบเรียง ให้กำลังแรงแต่ในขณะเดียวกันก็ควบคุมได้ง่าย โครงสร้างรถเพรียวบาง น้ำหนักเบา เบาะรูปทรงเพรียวบางรับกับรูปร่างผู้ขี่และตำแหน่งเบาะที่ไม่สูงจากพื้นมากนัก
ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น
การเลือกรถแต่ละประเภทล้วนสะท้อนให้เห็นถึงบุคลิกภาพของผู้ขี่ เช่นเดียวกับการเลือกดีไซน์ของรถก็ย่อมบ่งบอกรสนิยมของผู้ขี่เช่นกัน Vulcan S มาพร้อมดีไซน์อันโดดเด่น ทันสมัย ฉีกภาพเดิมๆ ของรถประเภทครุยเซอร์อย่างสิ้นเชิง เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ชอบทำตามใคร
เครื่องยนต์ขนาดเล็กแบบ 2 สูบเรียง ทำให้ Vulcan S แตกต่างจากรถครุยเซอร์ทั่วไป โดดเด่นด้วยท่อไอเสียที่ออกแบบให้อยู่ใต้ตำแหน่งเครื่องยนต์พร้อมวัสดุหุ้มแบบมีสไตล์
การนั่งขับขี่ที่สบาย คือหนึ่งในสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาในการเลือกซื้อมอเตอร์ไซค์ และ Vulcan S ก็เป็นหนึ่งในตัวเลือกนั้น โดยตัวรถถูกออกแบบมาให้เหมาะกับรูปร่างของผู้ขี่ที่แตกต่างกันไป ไม่ว่าจะตัวสูงหรือตัวเล็กก็สามารถขี่ได้อย่างสบาย เบาะนั่งถูกวางให้อยู่ตำแหน่งที่นั่งสบาย ที่พักเท้าสามารถปรับได้ พร้อมด้วยส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่สามารถปรับให้พอดีกับขนาดและรูปร่างของผู้ขี่ได้ตามต้องการ
ส่วนเว้าส่วนโค้งและเส้นสายที่ไหลลื่น รวมทั้งการตกแต่งที่ดูทันสมัย ทำให้ Vulcan S โดดเด่น สะกดทุกสายตา ไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมหัวกลับมีสไตล์ไม่ซ้ำใคร โดยติดตั้งไฟเลี้ยวไว้ด้านบน แฮนด์บังคับขนาดกว้างตรงกลางและค่อยเรียวเล็กในส่วนปลายช่วยเสริมลุคให้ดูแข็งแรงทรงพลัง
| มิติรถ | |
|---|---|
| ความยาว | 2,310 mm |
| ความกว้าง | 855 mm |
| ความสูง | 1,100 mm |
| ระยะฐานล้อ | 1,575 mm |
| ระยะห่างจากพื้น | 130 mm |
| ความสูงเบาะนั่ง | 705 mm |
| น้ำหนักรวม | 229 kg |
| น้ำหนัก (ไม่รวมของเหลว) | - |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 14 litres |
| สมรรถนะ | |
|---|---|
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | 44.7 kW {61 PS} / 7,500 min-1 |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุดพร้อมแรมแอร์ | - |
| แรงบิดสูงสุด | 62.4 N·m {6.4 kgƒ·m} / 6,600 min-1 |
| เครื่องยนต์ | |
|---|---|
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4-stroke, Parallel Twin |
| ระบบหล่อเย็น | Liquid-cooled |
| ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 83.0 x 60.0 mm |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 649 cc |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.8:1 |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | Fuel injection: ø38 mm x 2 with dual throttle valves |
| ระบบหล่อลื่น | Forced Lub. Semi-dry sump |
| ระบบสตาร์ท | Electric |
| ระบบจุดระเบิด | Digital |
| ระบบขับเคลื่อน | |
|---|---|
| ระบบขับเคลื่อน | Chain |
| ระบบส่งกำลัง | 6-speed, return |
| อัตราทดขั้นต้น | 2.095 (88/42) |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 2.438 (39/16) |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 1.714 (36/21) |
| อัตราทดเกียร์ 3 | 1.333 (32/24) |
| อัตราทดเกียร์ 4 | 1.111 (30/27) |
| อัตราทดเกียร์ 5 | 0.966 (28/29) |
| อัตราทดเกียร์ 6 | 0.852 (23/27) |
| อัตราทดสุดท้าย | 3.067 (46/15) |
| ประเภทคลัตช์ (หลัก) | Wet, multi-disc |
| ตัวถัง | |
|---|---|
| ประเภทเฟรม | Tubular, Diamond |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | ø41 mm telescopic fork. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | Offset laydown single-shock, linkage-equipped, with adjustable preload. |
| ระยะยุบล้อหน้า | 130 mm |
| ระยะยุบล้อหลัง | 80 mm |
| มุมแคสเตอร์ | 31.0 o |
| ระยะเทรล | 120 mm |
| มุมเลี้ยว (ซ้าย/ขวา) | 35o / 35o |
| ยางหน้า | 120/70R18M/C 59H |
| ยางหลัง | 160/60R17M/C 69H |
| เบรกหน้า | Single ø300 mm petal dice |
| คาลิปเปอร์ (หน้า) | Dual-piston |
| เบรกหลัง | Single ø250 mm petal dice |
| คาลิปเปอร์ (หลัง) | Single-piston |
