KLX230R

DESIGNED FROM THE GROUND UP FOR DIRT FUN:
LIGHT, MANOEUVRABLE, POWERFUL PLAY BIKE

KLX230R

ถูกผลิตมาสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหาความสนุกบนทางฝุ่น เส้นทางธรรมชาติหรือทะเลทรายโดยเฉพาะ KLX230R ใหม่จากคาวาซากิมาพร้อมเครื่องยนต์และเฟรมที่ถูกออกแบบมาโดยคำนึงถึงการขับขี่แบบออฟโรดเป็นอันดับแรก ด้วยขุมพลังบล็อกใหม่แบบ All-new ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 233 ลบ.ซม. สูบเดี่ยว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่ส่งมอบแรงบิดอันทรงพลังในรอบต่ำถึงกลาง และโครงสร้างภายในเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อนซึ่งเหมาะต่อการบุกตะลุยไปตามเส้นทางทรุกันดาร เฟรม Perimeter ใหม่แบบ All-new ถูกออกแบบมาให้มีเสถียรภาพด้านการควบคุมซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นที่มอบความมั่นใจให้แก่การขับขี่บนทางฝุ่น ขณะที่ความสูงใต้ท้องรถและช่วงชักของระบบกันสะเทือนถูกกำหนดมาให้เสริมประสิทธิภาพในการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ ข้อเสนอแนะจากนักทดสอบของคาวาซากิที่ช่วยให้เครื่องยนต์และแซสซีออกมามีสมดุลที่มอบความสนุกให้แก่ผู้ขับขี่ได้ครอบคลุมเป็นวงกว้าง – โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่เพิ่งเริ่มต้นและผู้ที่มีทักษะปานกลาง สำหรับรูปลักษณ์ภายนอกแรงบันดาลใจจากรถในตระกูล KX ถูกขับออกมาผ่านสรีระอันกะทัดรัดและสไตล์ที่ออกแบบมาโดยเน้นความดุดัน KLX230R ใหม่จึงมาพร้อมคุณสมบัติที่เหนือกว่าน้องชายสายดูอัลเพอร์โพสอย่าง KLX230 ซึ่งมีทั้งความเบา คล่องตัวและทรงพลัง เหมาะกับการเป็นคู่หูในอุดมคติสำหรับการผจญภัยบนทางฝุ่นร่วมกับเพื่อนหรือครอบครัว

  • KLX230R : Lime Green
  • KLX230R : Lime Green
  • KLX230R : Lime Green

COLOR

  • Lime Green

Price (Baht)

  • 125,000

Top Features

เครื่องยนต์: ขุมพลังปริมาตรความจุกระบอกสูบ 233 ลบ.ซม. สูบเดี่ยว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมัน

KLX230R มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกใหม่แบบ All-new แรงบิดที่มาแบบนุ่มนวล ทรงพลัง ช่วยสร้างคุณลักษณะแบบ ควบคุม-ง่าย และให้อัตราเร่งไล่ระดับอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดเสริมให้ตัวรถสามารถควบคุมได้คล่องตัวและมีน้ำหนักเบา นอกจากนี้โครงสร้างภายในที่ไม่ซับซ้อนจากการระบายความร้อนด้วยอากาศยังทำให้ KLX230R เป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานบนทางฝุ่นมากที่สุด

แซสซี: เฟรม Perimeter ใหม่ขนาดกะทัดรัดแบบ All-new

ถูกออกแบบและกำหนดมาเพื่อรองรับการขับขี่แบบออฟโรดตั้งแต่เริ่มต้น เฟรม Perimeter ที่ผลิตจากเหล็กรับแรงดึงสูงใหม่แบบ All-new หยิบยื่นเสถียรภาพในการควบคุมซึ่งถือเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งยวดสำหรับการขับขี่บนทางฝุ่น โดยมีข้อเสนอแนะจากนักทดสอบของคาวาซากิที่ช่วยให้เครื่องยนต์และแซสซีออกมามีสมดุล ทำให้ KLX230R กลายเป็นรถจักรยานยนต์ที่สามารถมอบความสนุกให้แก่ผู้ขับขี่ได้ครอบคลุมเป็นวงกว้าง

ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนช่วงชักยาว

โช้คอัพเทเลสโคปิคขนาดแกน ø37 มม. คอยรองรับบริเวณด้านหน้าของตัวรถ มาพร้อมระยะช่วงชักที่ยาวถึง 250 มม. ช่วยเสริมสมรรถนะด้านการควบคุมแม้กระทั่งในทางขรุขระ บริเวณด้านหลังกระเดื่อง Uni Trak ที่ให้ระยะการเคลื่อนตัวเป็นแนวตั้งของล้อ 251 มม. ช่วยเสริมประสิทธิภาพในการเกาะถนนและซึมซับแรงกระแทก โช้คหลังเดี่ยวแก๊สสามารถปรับตั้งความตรึงของสปริงโช้ค (Preload) ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งช่วงล่างให้เหมาะกับความต้องการและน้ำหนักตัวได้อย่างครบครัน

สรีระของตัวรถ: สรีระของตัวรถเข้ารูป

การออกแบบเครื่องยนต์ควบคู่ไปกับเฟรมทำให้วิศวกรสามารถกำหนดค่าและองศาต่างๆได้อย่างอิสระ เรื่องที่ได้รับการคำนึงถึงเป็นอย่างมากคือการพยายามทำให้ตัวเครื่องออกมามีความสูงน้อยที่สุด ซึ่งช่วยให้สามารถวางแนวของตัวเฟรมให้ออกมามีความเหมาะสมเพื่อสมดุลที่ดีระหว่างความแข็งแรงและการรักษาระดับความสูงของเบาะให้อยู่ในระนาบที่ต้องการ รวมถึงมีการกำหนดระยะฐานล้อมาให้สั้นและสัมพันธ์กันเพื่อให้ตัวรถมีสมรรถนะการควบคุมที่คล่องตัวและบังคับง่าย – คุณสมบัติอีกหนึ่งประการที่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นขับขี่และผู้มีทักษะการขับขี่อยู่ในระดับปานกลาง

ระบบเบรค: ดิสก์เบรกหน้า & หลัง

จานเบรกหน้าเส้นผ่านศูนย์กลาง ø240 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกสองลูกสูบที่ให้ประสิทธิภาพการชะลอความเร็วอันทรงพลัง ควบคุมและไล่น้ำหนักเบรกได้ง่าย เบรกหลัง ใช้คาลิปเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยวคู่กับจานดิสก์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ø220 มม. ปั๊มเบรกบนสไตล์ KX พร้อมกระบุกน้ำมันเบรกช่วยลดน้ำหนักของตัวรถ

  • เครื่องยนต์: ขุมพลังปริมาตรความจุกระบอกสูบ 233 ลบ.ซม. สูบเดี่ยว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมัน

    KLX230R มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกใหม่แบบ All-new แรงบิดที่มาแบบนุ่มนวล ทรงพลัง ช่วยสร้างคุณลักษณะแบบ ควบคุม-ง่าย และให้อัตราเร่งไล่ระดับอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดเสริมให้ตัวรถสามารถควบคุมได้คล่องตัวและมีน้ำหนักเบา นอกจากนี้โครงสร้างภายในที่ไม่ซับซ้อนจากการระบายความร้อนด้วยอากาศยังทำให้ KLX230R เป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานบนทางฝุ่นมากที่สุด

  • แซสซี: เฟรม Perimeter ใหม่ขนาดกะทัดรัดแบบ All-new

    ถูกออกแบบและกำหนดมาเพื่อรองรับการขับขี่แบบออฟโรดตั้งแต่เริ่มต้น เฟรม Perimeter ที่ผลิตจากเหล็กรับแรงดึงสูงใหม่แบบ All-new หยิบยื่นเสถียรภาพในการควบคุมซึ่งถือเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งยวดสำหรับการขับขี่บนทางฝุ่น โดยมีข้อเสนอแนะจากนักทดสอบของคาวาซากิที่ช่วยให้เครื่องยนต์และแซสซีออกมามีสมดุล ทำให้ KLX230R กลายเป็นรถจักรยานยนต์ที่สามารถมอบความสนุกให้แก่ผู้ขับขี่ได้ครอบคลุมเป็นวงกว้าง

  • ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนช่วงชักยาว

    โช้คอัพเทเลสโคปิคขนาดแกน ø37 มม. คอยรองรับบริเวณด้านหน้าของตัวรถ มาพร้อมระยะช่วงชักที่ยาวถึง 250 มม. ช่วยเสริมสมรรถนะด้านการควบคุมแม้กระทั่งในทางขรุขระ บริเวณด้านหลังกระเดื่อง Uni Trak ที่ให้ระยะการเคลื่อนตัวเป็นแนวตั้งของล้อ 251 มม. ช่วยเสริมประสิทธิภาพในการเกาะถนนและซึมซับแรงกระแทก โช้คหลังเดี่ยวแก๊สสามารถปรับตั้งความตรึงของสปริงโช้ค (Preload) ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งช่วงล่างให้เหมาะกับความต้องการและน้ำหนักตัวได้อย่างครบครัน

  • สรีระของตัวรถ: สรีระของตัวรถเข้ารูป

    การออกแบบเครื่องยนต์ควบคู่ไปกับเฟรมทำให้วิศวกรสามารถกำหนดค่าและองศาต่างๆได้อย่างอิสระ เรื่องที่ได้รับการคำนึงถึงเป็นอย่างมากคือการพยายามทำให้ตัวเครื่องออกมามีความสูงน้อยที่สุด ซึ่งช่วยให้สามารถวางแนวของตัวเฟรมให้ออกมามีความเหมาะสมเพื่อสมดุลที่ดีระหว่างความแข็งแรงและการรักษาระดับความสูงของเบาะให้อยู่ในระนาบที่ต้องการ รวมถึงมีการกำหนดระยะฐานล้อมาให้สั้นและสัมพันธ์กันเพื่อให้ตัวรถมีสมรรถนะการควบคุมที่คล่องตัวและบังคับง่าย – คุณสมบัติอีกหนึ่งประการที่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นขับขี่และผู้มีทักษะการขับขี่อยู่ในระดับปานกลาง

  • ระบบเบรค: ดิสก์เบรกหน้า & หลัง

    จานเบรกหน้าเส้นผ่านศูนย์กลาง ø240 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกสองลูกสูบที่ให้ประสิทธิภาพการชะลอความเร็วอันทรงพลัง ควบคุมและไล่น้ำหนักเบรกได้ง่าย เบรกหลัง ใช้คาลิปเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยวคู่กับจานดิสก์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ø220 มม. ปั๊มเบรกบนสไตล์ KX พร้อมกระบุกน้ำมันเบรกช่วยลดน้ำหนักของตัวรถ

Specifications