KLX150BF เป็นรุ่นน้องที่คลานตามรุ่นพี่อย่าง KLX150L และ KLX150 มาตามลำดับ พร้อมมอบประสบการณ์การขับขี่สุดมันส์ในเส้นทางวิบากในป่าหรือเส้นทางออฟโรดอื่นๆ ด้วยเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัด เบาะถูกปรับให้ต่ำลง นั่งสบาย และควบคุมรถได้ง่ายขึ้น เหมาะสำหรับนักบิดผจญภัยทั้งมือใหม่และรุ่นเก๋ามากประสบการณ์ เรียกได้ว่า KLX150BF เป็นรุ่นสเปเชียลเอดิชั่นที่แฝงบุคลิกลักษณะของรถโมโตครอสของคาวาซากิไว้อย่างชัดเจน
เครื่องยนต์แบบ 1 สูบ 4 จังหวะ ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ทำให้เครื่องยนต์มีน้ำหนักเบาแต่ให้พละกำลังแรงสะใจ ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 58.0 x 54.4 มม. ปริมาตรกระบอกสูบ 144 ซีซี และระบบอากาศรองทำให้ปล่อยไอเสียในระดับต่ำ โดยผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ Euro 3
ระบบส่งกำลัง 5 สปีด เร่งได้เร็วทันใจเมื่อออกตัว และขี่ได้นุ่มนวลราบรื่นเมื่อใช้ความเร็วสูง การเร่งสปีดสูงสุดในระยะเวลาสั้นทำได้ดีจากการใช้เฟืองท้ายขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนๆ และยังทำให้อัตราการเร่งทำได้ดีในช่วงความเร็วรอบต่ำถึงกลาง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้แก่การขับขี่สไตล์ออฟโรด ระบบคลัทช์ ใช้คลัทช์ 3 ประเภทรวมกัน 5 แผ่นเพื่อยืดอายุการใช้งานและลดเสียงดังจากการทำงาน
ระบบสตาร์ทไฟฟ้าเพิ่มความสะดวกสบายแก่ผู้ขี่ สตาร์ทติดเร็ว มาพร้อมคันสตาร์ทด้วยเท้าเผื่อไว้ในกรณีฉุกเฉิน เช่น กรณีแบตเตอร์รี่หมด
โครงรถเหล็กแบบ Perimeter ทำให้ตัวรถแข็งแรงและมีน้ำหนักเบา ส่งผลให้การควบคุมรถทำได้ง่ายขึ้น ระยะห่างจากตัวเครื่องถึงพื้นดินเท่ากับ 295 มม. เหมาะสำหรับการขี่สไตล์วิบาก ล้อขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 21 นิ้ว สำหรับล้อหน้า และ 18 นิ้วสำหรับล้อหลัง เพิ่มสมรรถนะในการรับมือกับสภาพถนนที่มีสิ่งขีดขวางหรือเส้นทางออฟโรด ขอบล้อทำจากอะลูมิเนียม พร้อมซี่ลวด 36 เส้น ช่วยเสริมความแข็งแรงของล้อ จุกปิดล้อแบบลูกปัดซึ่งผู้ขี่สามารถเลือกได้ ช่วยเพิ่มลูกเล่นและสีสันให้ดูมีสไตล์มากยิ่งขึ้น
แฮนด์บังคับแบบ Fat Bar เพิ่มความดุดันและเพิ่มความแข็งแรงในขณะเดียวกัน ที่หุ้มมือจับ แผงหุ้มโครงรถ และแผ่นกันลื่น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันผู้ขับขี่และตัวรถจากการขี่บนเส้นทางออฟโรดการตกแต่งสไตล์รถแข่งตระกูล KX ทำให้ KLX150BF เป็นรถสไตล์วิบากที่คมเข้ม ดุดัน และโดดเด่นเหนือใคร
เครื่องยนต์แบบ 1 สูบ 4 จังหวะ ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ทำให้เครื่องยนต์มีน้ำหนักเบาแต่ให้พละกำลังแรงสะใจ ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 58.0 x 54.4 มม. ปริมาตรกระบอกสูบ 144 ซีซี และระบบอากาศรองทำให้ปล่อยไอเสียในระดับต่ำ โดยผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ Euro 3
ระบบส่งกำลัง 5 สปีด เร่งได้เร็วทันใจเมื่อออกตัว และขี่ได้นุ่มนวลราบรื่นเมื่อใช้ความเร็วสูง การเร่งสปีดสูงสุดในระยะเวลาสั้นทำได้ดีจากการใช้เฟืองท้ายขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนๆ และยังทำให้อัตราการเร่งทำได้ดีในช่วงความเร็วรอบต่ำถึงกลาง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้แก่การขับขี่สไตล์ออฟโรด ระบบคลัทช์ ใช้คลัทช์ 3 ประเภทรวมกัน 5 แผ่นเพื่อยืดอายุการใช้งานและลดเสียงดังจากการทำงาน
ระบบสตาร์ทไฟฟ้าเพิ่มความสะดวกสบายแก่ผู้ขี่ สตาร์ทติดเร็ว มาพร้อมคันสตาร์ทด้วยเท้าเผื่อไว้ในกรณีฉุกเฉิน เช่น กรณีแบตเตอร์รี่หมด
โครงรถเหล็กแบบ Perimeter ทำให้ตัวรถแข็งแรงและมีน้ำหนักเบา ส่งผลให้การควบคุมรถทำได้ง่ายขึ้น ระยะห่างจากตัวเครื่องถึงพื้นดินเท่ากับ 295 มม. เหมาะสำหรับการขี่สไตล์วิบาก ล้อขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 21 นิ้ว สำหรับล้อหน้า และ 18 นิ้วสำหรับล้อหลัง เพิ่มสมรรถนะในการรับมือกับสภาพถนนที่มีสิ่งขีดขวางหรือเส้นทางออฟโรด ขอบล้อทำจากอะลูมิเนียม พร้อมซี่ลวด 36 เส้น ช่วยเสริมความแข็งแรงของล้อ จุกปิดล้อแบบลูกปัดซึ่งผู้ขี่สามารถเลือกได้ ช่วยเพิ่มลูกเล่นและสีสันให้ดูมีสไตล์มากยิ่งขึ้น
แฮนด์บังคับแบบ Fat Bar เพิ่มความดุดันและเพิ่มความแข็งแรงในขณะเดียวกัน ที่หุ้มมือจับ แผงหุ้มโครงรถ และแผ่นกันลื่น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันผู้ขับขี่และตัวรถจากการขี่บนเส้นทางออฟโรดการตกแต่งสไตล์รถแข่งตระกูล KX ทำให้ KLX150BF เป็นรถสไตล์วิบากที่คมเข้ม ดุดัน และโดดเด่นเหนือใคร
| มิติรถ | |
|---|---|
| ความยาว | |
| ความกว้าง | |
| ความสูง | |
| ระยะฐานล้อ | |
| ระยะห่างจากพื้น | |
| ความสูงเบาะนั่ง | |
| น้ำหนักรวม | |
| น้ำหนัก (ไม่รวมของเหลว) | |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| สมรรถนะ | |
|---|---|
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุดพร้อมแรมแอร์ | |
| แรงบิดสูงสุด | |
| เครื่องยนต์ | |
|---|---|
| ประเภทเครื่องยนต์ | |
| ระบบหล่อเย็น | |
| ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | |
| อัตราส่วนกำลังอัด | |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | |
| ระบบหล่อลื่น | |
| ระบบสตาร์ท | |
| ระบบจุดระเบิด | |
| ระบบขับเคลื่อน | |
|---|---|
| ระบบขับเคลื่อน | |
| ระบบส่งกำลัง | |
| อัตราทดขั้นต้น | |
| อัตราทดเกียร์ 1 | |
| อัตราทดเกียร์ 2 | |
| อัตราทดเกียร์ 3 | |
| อัตราทดเกียร์ 4 | |
| อัตราทดเกียร์ 5 | |
| อัตราทดเกียร์ 6 | |
| อัตราทดสุดท้าย | |
| ประเภทคลัตช์ (หลัก) | |
| ตัวถัง | |
|---|---|
| ประเภทเฟรม | |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | |
| ระยะยุบล้อหน้า | |
| ระยะยุบล้อหลัง | |
| มุมแคสเตอร์ | |
| ระยะเทรล | |
| มุมเลี้ยว (ซ้าย/ขวา) | |
| ยางหน้า | |
| ยางหลัง | |
| เบรกหน้า | |
| คาลิปเปอร์ (หน้า) | |
| เบรกหลัง | |
| คาลิปเปอร์ (หลัง) | |
